液压亚萨闭门器的基本构件有支承导向件、传动齿轮、复位弹簧、单向阀、齿条柱塞、节流阀芯和壳体、端盖、密封圈以及连杆。壳体和连杆起着固定亚萨闭门器和连接门扇和门框的作用。
亚萨闭门器的工作原理是：当开门时，门体带动连杆动作，并使传动齿轮转动，驱动齿条柱塞向右方移动。在柱塞右移的过程中弹簧受到压缩，右腔中的液压油也受压。柱塞左侧的单向阀球体在油压的作用下开启，右腔内的液压油经单向阀流到左腔中。当开门过程完成后，由于弹簧在开启过程中受到压缩，所积蓄的弹性势能被释放，将柱塞往左侧推，带动传动齿轮和亚萨闭门器连杆转动，使门关闭。
在弹簧释放过程中，由于亚萨闭门器左腔的液压油受到压缩，单向阀被关闭，液压油只能通过壳体与柱塞之间的缝隙流出，并经过柱塞上的小孔以及2条装有节流阀芯的流道回流到右腔。因此液压油对弹簧释放构成了阻力，使门关闭的速度得到了控制。阀体上的节流阀可以调节，可控制不同行程段的、可变化的闭门速度。尽管不同厂家生产的亚萨闭门器结构、尺寸有差异，但原理是相同的。
亚萨闭门器的种类可分为：外装式和内嵌式门顶亚萨闭门器、内嵌式门中亚萨闭门器、门底亚萨闭门器（[1]地弹簧）、立式亚萨闭门器（内置立式亚萨闭门器）以及其他类型亚萨闭门器。
亚萨闭门器关键的质量问题就是是否漏油，因为亚萨闭门器是依靠其内部液压系统中对流体的节流来实现对关门过程的控制，漏油意味着液压系统的失效，因此液压系统是决定亚萨闭门器使用寿命的标准。
漏油的主要原因是小齿轮支承导向件磨损使间隙增大、密封圈磨损引起密封下降或在调节缓冲时节流阀芯逆时针旋转离开阀体。
亚萨闭门器缓冲的降低是由于漏油导致空气的进入或齿条柱塞导向柱面与阀体间的配合（节流）间隙增大引起。因此，小齿轮、支承导向件的材质、热处理和机加工的质量和精度就非常重要。
对于缓冲差的亚萨闭门器，单单通过调整节流阀芯进行节流是无法根本解决问题。必须通过维修的办法，如果是支承导向件处漏油，拆下支承导向件，检查密封圈的状况，如已磨损或老化失效，更换密封圈。如果支承导向件与小齿轮轴间的间隙过大，更换支承导向件。如果是齿条柱塞导向柱面磨损，与阀体间的配合间隙增大导致节流下降，可拆下齿条柱塞，用表面镀铬的方法来修复。另外，在亚萨闭门器缓冲的情况下，改用较软的弹簧，也是减低因缓冲变差后门对门框的撞击力量的一种方法。
