川崎起家于明治维新。
1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工业的前身。
在1918年
川崎作为飞机机身和发动机的制造商，从事着广泛的业务。目前，该公司正在制造川崎开发的MBB K117直升机和部分客机波音777。川崎也是开发超音速运输机（SST）项目的重要参与者，这架飞机将以2.5马赫的速度在60000至90000英尺的高度飞行，载客量将从200至300人不等。川崎的高速运输技术也扩展到地球大气层之外，以寻求利用空间及其资源的新途径。
次年
看到了许多变化的开始，海事货运部被拆分为川崎汽船有限公司（K-Line）。1928年，兵库工厂拆分为川崎机车制造有限公司。飞机部于1937年更名为公司，1950年，炼钢部更名为川崎钢铁公司。机车、飞机、海运和炼钢部分独立成为公司，在各自领域建立了坚实的基础。
IN 1961,
公司生产了很好台川崎品牌摩托车。然后，1969年，川崎造船厂、川崎机车制造厂和川崎飞机公司合并为一家大型公司，公司，以更好地参与新兴市场与竞争激烈的全球市场。
今天，
川崎正致力于利用其在过去100年中积累的丰富技术经验为21世纪建造各种运输工具。旗下船舶部门在生产越来越大、越来越快、越来越自动化的船舶方面处于世界前沿地位。在节约能源的同时，不断寻求提高船舶制造和航行效率的途径。
通过应用航空原理，以惊人的45节速度飞越睡眠的Jetfoil已成为现实。川崎公司领导的日本造船业联合会成立，以建造Techno-Superliner。这艘令人兴奋的新船计划运载约1000吨荷载，并以50节的巡航速度行驶。
川崎为世界的新干线提供车辆并且正在开发下一代新干线，其时速将达到240英里。作为一个系统集成商，川崎设计了从列车运行控制到机车车辆检修操作的整套铁路运输系统。
