项目介绍
汽车“后市场”包含了汽车售后的产品质量、服务市场和销售达成后的车主需求市场，被经济学家称为汽车产业链上很大的收银“奶酪”。
现今的汽车“后市场”在汽车文化消费这一领域里整体还处于一个初级阶段，它并不缺少足够的收银空间，而是缺少一种规范化、成熟化的运作空间。
1、2003年已成为世界第三大汽车消费国
从汽车销量方面看，2003年，汽车总销量达到454万辆，比2002年增长了40％，其中乘用车年销量217万辆，同比增长达到62％。已超过德国，成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国，汽车工业已跃升为工业第五大支柱行业。逐步进入汽车社会成为一个不争的事实。
从私车比例方面看 从2002 年开始，私人购车比例超过50％，达到60％左右。其中，私人购车很为活跃的，私人购车比例已经接近90％。按照信息中心统计数据显示，目前的私人轿车保有量已达到1300万辆，但是这一数据与欧美发达相比，仍存在较大差距，按每年增长率20％计，至2010年私人轿车拥有量至少将达到4000万辆。
由此可见：汽车消费市场仍呈上升发展趋势，由此产生的汽车后市场自然也将同比例增长。
2、汽车后市场还有近10%的上升空间
据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》刊载文章对世界排名前10位的汽车公司近10年的收银情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售收银约占整个汽车业收银的20％，零部件供应收银约占20％，有60％的收银是在其服务领域中产生的。
拿国内外成熟汽车市场模式参照，目前国内汽车市场销售额中各部分的比例显得不合理：在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。在国内汽车市场销售额中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。
以上数据充分显示：目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，除金融、租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近10%的上升空间。
3、汽车后市场是的产业，40%的增长速度令人瞠目结舌！
较新统计表明：私人汽车的保有量已经突破了1300万辆，汽车正在日益发展成为一种大众消费品。与此同时，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。市场调查资料显示：目前60％以上的私人汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯。
的汽车后市场刚刚起步几年，但已经显示出行业的苗头。２００５年的汽车保有量达到３３５６万辆。而通常来说，在汽车制造业内每加盟１元钱，其后续服务市场就能产生６．２５元的经营。据测算：2003年汽车后市场的收银总额应为2153．55亿元；
现在，汽车服务业仍以每年40%的速度递增！根据这个速度预测，到2010年将形成1万亿元的巨大市场。巨大商机已经明朗！
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